Bahan Beg Kargo Atas Lembut dan Keperluan Jahitan untuk Pengilangan OEM

Pemilihan Bahan untuk Beg Kargo Atas Lembut

Pemilihan bahan beg kargo atas lembut bermula dengan fabrik cangkerang, dan salutan mesti ditulis ke dalam spesifikasi yang sama seperti kain asas.

Dipilih pada titik yang salah, kain boleh koyak, salutan boleh mengelupas, dan air boleh meresap melalui lubang jarum dalam masa beberapa bulan. Untuk pengeluaran volum, kebanyakan program OEM menggunakan salah satu daripada tiga keluarga bahan ini:

• PVC diubah suai 500D: kos yang lebih rendah, rintangan air yang kuat, rasa tangan yang kaku, bagus untuk beg bajet 15–25 kaki padu.
• Nilon Oxford 840D dengan lapisan PU atau PVC: berat yang lebih ringan, rintangan lelasan yang lebih baik, percetakan warna yang lebih bersih, sesuai dengan beg kargo jarak pertengahan.
• Komposit berlamina TPU: boleh dikimpal frekuensi tinggi, dijahit sepenuhnya tanpa pita, digunakan untuk beg lembut dan penyejuk kalis air premium.

Sebelum anda memuktamadkan spesifikasi fabrik, lihat panduan lengkap pembeli beg simpanan bumbung untuk menyelaraskan kapasiti dan jangkaan keselamatan anda.

FO-12 15 Kaki Kubik Beg Simpanan Bumbung PVC Kalis Air untuk SUV Beg bumbung 15 kaki padu ini menggunakan PVC grid 500D dan jahitan bertutup haba untuk rintangan cuaca. Ia dilengkapi dengan pad pelindung, cangkuk pintu, kunci dan beg bertali, menjadikannya pilihan yang praktikal sebelum memuktamadkan spesifikasi fabrik. Lihat Produk →

Nilai kepala hidrostatik digunakan sebagai titik permulaan dalam spesifikasi bahan OEM.

Jahitan dan Binaan Jahitan

Jahitan tekanan pada beg kargo atas yang lembut memerlukan jahitan berkunci, benang yang diluluskan dan ditetapkan pada setiap lampiran perkakasan.

Beg boleh kelihatan bersih di atas bangku dan masih gagal di atas bumbung kereta kerana jahitan ditarik oleh tekanan angin dan berat kargo pada masa yang sama. Spesifikasi jahitan mesti merangkumi keempat-empat elemen ini:

• benang: gunakan nilon terikat 20/30 untuk PVC berat dan 40/3 untuk nilon Oxford. Elakkan poliester pada PVC kerana pendedahan UV memutuskan ikatan dengan lebih cepat.
• Ketumpatan jahitan: jalankan 6–8 jahitan setiap inci pada jahitan lurus dan 8–10 jahitan setiap inci pada lengkung, pengikatan tepi dan cantuman gusset.
• Jenis jahitan: gunakan jahitan tebang rata untuk panel utama, jahitan lipit untuk gusset, dan tepi terikat penuh di mana sahaja tali atau gesper dipasang.
• Pengedap lubang jarum: setiap tutup jahitan yang dijahit dengan pita jahitan, filem PU atau pelekat yang serasi selepas menjahit, terutamanya pada fabrik bersalut PVC dan PU.

Peraturan medan: jika sauh tali dijahit sekali sahaja, ia akan gagal dalam 50 kitaran pemuatan. Tambahkan gelung anyaman 3-inci, empat tampalan bar dan tampalan pengukuhan dalaman pada setiap titik lampu.

FO-13 Beg Bumbung Kereta Tahan Cuaca 15 Kaki Kubik dengan Jahitan Bertetulang Beg bumbung ini menawarkan storan 15 kaki padu dengan PVC 500D tahan cuaca dan jahitan dikimpal haba. Aksesori yang disertakan dan sistem tali menyokong pemasangan atas bumbung yang selamat, relevan apabila menilai kaedah pembinaan jahitan untuk keadaan angin kencang. Lihat Produk →

Untuk bahan yang sukar dilekatkan, kimpalan frekuensi tinggi adalah laluan yang lebih baik. Fuda baharu menggunakan kedua-dua proses jahitan dan frekuensi tinggi, jadi pembinaan jahitan boleh dipilih oleh bahan dan bukannya mengikut kebiasaan.

Ujian dan Penanda Aras Kawalan Kualiti

Pembeli OEM harus memerlukan ujian yang didokumenkan untuk kekuatan jahitan, tekanan udara dan rintangan UV sebelum pengeluaran besar-besaran.

Pemeriksaan visual tidak dapat menangkap pemisahan jahitan atau kulit salutan. Protokol QC berstruktur melindungi kedua-dua belah kontrak dan memberikan pembeli laluan lulus/gagal yang jelas sebelum penghantaran.

Reka bentuk untuk Pembuatan

Reka bentuk untuk pembuatan bermaksud menetapkan elaun jahitan berulang, telah terima dan segala bentuk perkakasan yang boleh dicapai oleh pasukan jahitan setiap syif.

Banyak sampel OEM gagal hanya apabila cuba mengeluarkannya pada skala. Cara paling mudah untuk mengelakkan ini adalah untuk memastikan reka bentuk mudah dan memberikan garis panduan tetap kilang.

• Tetapkan elaun jahitan kepada 10 mm tambah atau tolak 1 mm untuk semua fabrik bersalut.
• Pastikan toleransi dimensi siap pada tambah atau tolak 2 peratus daripada panjang nominal.
• Gunakan satu saiz zip dan satu reka bentuk pelindung zip merentas julat untuk memudahkan pengedap.
• Masukkan semua gesper ke dalam poket sauh empuk supaya daya tali diagihkan melalui gelung fabrik.

Semak rangkaian produk sedia pengeluaran di tapak web Fuda Baharu untuk melihat bagaimana beg bumbung dibina dalam jumlah.

FO-11 Beg Bumbung Kalis Air Kain Oxford 20 Kaki Kubik untuk Perjalanan Luar Dengan kapasiti 20 kaki padu, beg bumbung kain Oxford ini sesuai dengan beban luar yang lebih besar. Ia termasuk pad pelindung, cangkuk pintu, kunci dan tali serut, dan dibina untuk pengeluaran volum, selaras dengan keupayaan kimpalan dan jahitan yang tinggi. Lihat Produk →

Mengapa Fuda Baharu Sesuai dengan Program Pengilangan OEM

New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. mempunyai kedua-dua jahitan dan kimpalan frekuensi tinggi di bawah satu bumbung, yang memastikan spesifikasi bahan dan jahitan jahitan.

Ditubuhkan pada 2006, New Fuda membangun dan mengeluarkan beg lembut luar, berbasikal, memancing dan perjalanan. Kilang itu meletakkan dirinya sebagai pembekal pengeluaran yang dipacu R&D, bukan peniaga, dan mengeksport ke Eropah, Amerika dan Jepun.

• Keupayaan menjahit untuk beg kain PVC, Oxford dan berlamina.
• Kimpalan frekuensi tinggi untuk produk kalis air dan jahitan dikimpal TPU.
• Barisan produk berbilang kategori meliputi beg bumbung kereta, beg pembawa kargo, penyimpanan bagasi, beg memancing, beg haiwan peliharaan dan penyejuk lembut.
• Model B2B dengan logo tersuai, label peribadi dan sokongan pembungkusan OEM.
• Tonggak syarikat yang dinyatakan: kualiti, penghantaran, harga, dan perkhidmatan.